Non c’è dubbio che il settore della vendita al dettaglio di automobili stia vivendo uno dei periodi di maggiore trasformazione della sua storia. Nell’ultimo webinar di Fusion, i leader del settore provenienti da Regno Unito, Canada e Medio Oriente si sono riuniti per discutere di frammentazione, dati, preparazione all’intelligenza artificiale e di come i rivenditori del settore automobilistico possano sbloccare l’efficienza senza sovraccaricare i team in prima linea.
Il webinar è stato condotto da Jacqui Barker, direttore della strategia globale OEM di Keyloop e conduttrice del podcast Drivetime. Il panel comprendeva:
- Tim Smith – Chief Strategy Officer, Keyloop
- Niel Hiscox – Amministratore delegato, Clarify Group Inc.
- Andy Barratt – Fondatore, Anduma Advisory
- David Robertson – Direttore marketing di Leasys UK
In tutti i mercati è emerso chiaramente un messaggio: la strada da seguire è l’unificazione, non l’aumento della tecnologia.
Di seguito sono riportati i punti salienti della sessione.
1. La frammentazione è oggi il principale costo del settore
Nel dare il via al webinar, Tim ha sottolineato quanto la frammentazione si sia insinuata nell’ecosistema automobilistico: “I nostri sistemi non si parlano tra loro… i dati non fluiscono nel modo giusto e al momento giusto”.
Con più di 80 produttori in oltre 90 mercati, il livello di complessità che Keyloop vede ogni giorno aumenta, non si riduce. Anni di stratificazione di strumenti, soluzioni puntuali e processi contrastanti hanno creato una “dispersione di calore”, ovvero uno spreco di energia, tempo e denaro nelle operazioni di vendita al dettaglio nel settore automobilistico.
Tim ha sottolineato come questo disallineamento eroda l’esperienza del cliente, la redditività e persino la fiducia:
“Stiamo perdendo tempo, stiamo sprecando denaro… e stiamo bruciando la fedeltà perché i viaggi sono così disarticolati”.
2. L’unificazione è la strada da seguire
Tim ha spiegato che aggiungere altri sistemi può sembrare un progresso, ma in realtà continua a moltiplicare il problema:
“Aggiungiamo più tecnologia? Tutto ciò non fa altro che creare più sistemi, più contratti, più rischi e più complessità ”.
Invece, il gruppo si è allineato sull’idea di unificazione – set di dati condivisi, architetture comuni e piattaforme che collegano i processi anziché frammentarli.
Tim è stato chiaro:
“L’unificazione è l’unico approccio veramente scalabile”.
Con dati unificati e una governance condivisa, l’AI e l’automazione possono finalmente mantenere le loro promesse.
3. Prospettive di mercato: Medio Oriente, Canada e Regno Unito
Il gruppo di esperti ha offerto prospettive interessanti da tre mercati molto diversi tra loro: Medio Oriente, Canada e Regno Unito.
Medio Oriente: Crescita fulminea, ma carenze di capacitÃ
Andy ha sottolineato lo straordinario ritmo del cambiamento in Medio Oriente: “La velocità del cambiamento è enorme… 55 nuovi marchi in arrivo dopo Covid”.
Ha notato che la regione ha la più alta adozione digitale al mondo, ma i team interni faticano a tenere il passo. “La sfida è far sì che le persone si muovano alla velocità della tecnologia”, ha affermato.
Canada: Orientato alle relazioni, ma con un’incertezza
Niel ha parlato dell’incertezza geopolitica della regione e del mercato dei consumi: “Stiamo entrando in quella che potrebbe essere o meno una rinegoziazione di successo dell’USMCA… i rivenditori sono concentrati su ciò che possono fare…”. possono controllare”:
Nonostante la cultura canadese basata sulle relazioni, c’è la volontà di evolversi: “I concessionari vogliono che la tecnologia li aiuti a progettare ruoli e basi di dati migliori”.
Regno Unito ed Europa: evoluzione operativa lenta ma costante
Pur non essendo guidati da un cambiamento esplosivo del mercato, il Regno Unito e l’Europa devono affrontare le proprie sfide operative, in particolare l’unificazione dei sistemi OEM e la coerenza tra i grandi gruppi di concessionari.
4. I dati stanno diventando il nuovo vantaggio competitivo
In tutti i mercati, la base per la trasformazione è chiara: dati puliti, coerenti e strutturati.
La visione di David dal punto di vista del leasing è stata netta: “Abbiamo bisogno di un unico punto di vista per prendere le migliori decisioni su flotta, clienti e dati di mercato”.
Con l’ingresso di nuovi marchi sul mercato, la previsione del valore residuo sta diventando sempre più complessa e critica. Andy ha ribadito questo concetto, affermando che: “La qualità dei dati è un problema enorme… i dati sono la nuova forza motrice”.
5. L’IA ha bisogno di basi di dati affidabili prima di poter scalare
Il gruppo ha convenuto che l’IA migliorerà il processo decisionale umano – non lo sostituirà – ma solo se le basi sono giuste.
David ha posto l’accento sull’adozione responsabile: “Dobbiamo procedere con cautela. È un copilota, non un sostituto, soprattutto per i clienti più vulnerabili”.
Niel ha aggiunto che i rivenditori non hanno paura dell’intelligenza artificiale, ma non sanno come renderla operativa: “Vedo la vittoria, ma come ci arrivo? Qual è la combinazione di strumenti, formazione e governance?”.
Tim ha chiuso questa sezione ricordando al pubblico che l’IA sta seguendo una traiettoria simile a quella del marketing digitale degli inizi: “Siamo in un altro ciclo… dobbiamo dimostrare che funziona, ma evitiamo di creare altre verticalizzazioni su processi non funzionanti”.
6. Le persone sono ancora al centro della vendita al dettaglio di automobili
Nonostante la rapida digitalizzazione, tutti gli intervistati concordano sul fatto che i rapporti umani restano fondamentali.
Niel l’ha riassunto perfettamente:
“L’intelligenza artificiale non dovrebbe frapporsi tra me e il mio cliente. Dovrebbe aiutarmi a capirli meglio”.
E Tim ha ribadito il ruolo duraturo dell’esperienza in prima linea: “Gli esseri umani sono sempre al centro dell’attenzione. La formazione, l’istruzione e la trasformazione sono fondamentali”.
7. L’industria è pronta, ma la collaborazione è essenziale
Il webinar si è concluso con un appello alla condivisione delle responsabilità in tutto l’ecosistema: OEM, concessionari, fornitori di flotte e partner tecnologici. Tutti devono allinearsi su standard, piattaforme e governance comuni per sbloccare l’efficienza e ridurre gli attriti.
Tim ha chiuso con un’affermazione forte:
“Se ci uniamo, non solo miglioriamo il sistema, ma lo ridefiniamo”.
Pensieri conclusivi
Questo webinar ha chiarito una cosa: il futuro del retail automobilistico appartiene alle organizzazioni che semplificano, connettono e unificano.
I vincitori non saranno quelli con il maggior numero di strumenti, ma quelli con i customer journey più connessi, i dati più puliti e i processi più incentrati sull’uomo.
Guarda il webinar completo su richiesta qui.
